两天内两次发生故障，为什么德国外长的飞机不能飞？

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   之所以出现大规模嘲讽潮，自然与当下德国的经济形势引发的悲观情绪有关。

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   ▲当地时间2023年8月15日，阿联酋首都阿布扎比，德国外长贝尔伯克在阿布扎比国际机场重新登上专机，没想到同样的故障再度出现。图/ICphoto

   据参考消息网援引澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站消息，由于专机两天内两次出现故障，德国外交部部长安娜莱娜?贝尔伯克被迫取消了对澳大利亚、新西兰和斐济三国的访问。贝尔伯克出访这南太三国的目的是推销德国的印太战略。出发前她曾表示此次太平洋之行非常重要，“尽管我们相距16000公里之遥……但我们仍是互相提供支持的战略伙伴。”在专机发生故障后，贝尔伯克发布的推文口气就变了，称“有时候真是会遇到糟糕透顶的事情”。这一事件迅速在德国媒体引发了一波嘲讽热潮。德国《图片报》称，“德国在全世界面前丢脸了”，《明镜》周刊则更加尖锐地讽刺说，“政府专机飞不起来，正如你近期听到的与这个国家有关的一切一样”。

   ━━━━━德国行政专机爱出事故很“有名”

   实际上，今年5月时贝尔伯克就遭遇过类似事情——因所乘专机出现轮胎问题而被迫在卡塔尔滞留一天。而这次就更曲折一些。当地时间8月13日，贝尔伯克乘空中客车A340型专机从德国出发，飞到阿联酋首都阿布扎比，加满足够飞到澳大利亚的油后，于当地时间8月14日凌晨再度起飞。起飞后不久，机长发现两侧襟翼无法正常收起，不得不在阿布扎比上空盘旋两个小时，又排放了大约80吨飞机燃油，才得以重新降落。专机降落后，技术人员进行了一番检修，并在当晚进行了一次成功的试飞。在当地时间8月15日凌晨1点再次起飞。贝尔伯克原本打算改乘民航飞机飞澳大利亚，但因为试飞成功就改了主意。然而，专机起飞仅15分钟后，同样的故障再度出现，专机只好再次降落在阿布扎比机场。筋疲力尽的贝尔伯克干脆搭乘普通民航客机返回柏林去了——中间可能还经过了转机。这架不给力的专机，是德国政府的三架行政专机之一，而且是最旧的那一架，机龄已有23年，原本计划2024年退役。其实，德国政府行政专机爱出故障已经很有名了。像德国前总理默克尔2018年11月去阿根廷布宜诺斯艾利斯参加G20峰会时，就因为无线电系统出现故障不得不中途折返，结果误了开幕式。同年，时任德国财政部部长朔尔茨在国际货币基金组织会议后返航时，因为专机电缆被啮齿动物咬坏也只好改乘民航航班回国……▲资料图：2022年6月22日，在德国首都柏林南郊，人们在空中客车公司展区交谈。图/新华社

   德国是制造业和科技都很发达的国家，为何代表政府形象的行政专机屡屡出事？这主要是历史原因造成的。第一次世界大战结束后的《凡尔赛条约》为防止德国重新武装，禁止德国研制生产航空器。第二次世界大战结束前的《波茨坦公告》，再度禁止德国研制生产航空器。两次禁止，导致德国造大飞机出现了人才断层。1955年，因为当时的西德加入了北约，《波茨坦公告》的相关禁令随之取消。但当时是美国制造的天下，西德只能成为美国飞机的买家，自己研发的几款飞机没有市场。到上世纪70年代欧洲开始打造空中客车，德国干脆成为空客的组装地，不再自研资金消耗巨大的大飞机。德国行政专机机组，就是由空客飞机组成的。在2018年默克尔专机出故障后，2019年德国决定斥资12亿欧元添置3架A350-900做行政专机，分别编号为“1001”“1002”和“1003”。这是A350首次成为行政专机。第一架在2020年就交付了，但或许是疫情的原因，之后更新的步伐就慢了下来。贝尔伯克此次出访失利后，德国宣布将加快更新速度——惹事的这架A340，可能会在几周后就退役。▲资料图：这是2021年12月30日在德国法兰克福拍摄的欧元雕塑。图/新华社

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